第六百二十一章 晨光的未来
而且人家着技术活,可是真全活,要是别的动机制造企业,在最开始建立的时候,能够做好一个系列的动机那就不错了
但是人家这个,一上来就是一个系列,十几种的动机全部拿出来,而且从数据上看,那个也不必目前世界上顶级的动机差多少
这要是换了这个晨光厂是别人的,这两位领导可能还不太信,但是这家企业是李志扬的
李志扬是谁啊?
人家可是最近大名鼎鼎的海天生物科技的董事长,同时还是花旗银行的执行董事之一,而且这家伙还是那个最近风风火火的大禹公司的董事长
这三个职责并列一身,这还了得?
这家伙不但是上面有人,而且在世界范围之内,也是不差人际关系啊
要不然这么多的动机制造技术,还有那些机床,要说是他李志扬组织的研团队,研究出来,打死他们,他们也不能相信
这个工厂的动机部,才参观完,薛铤还给他们准备了一个惊喜,那就是晨光动机厂,最近一段时间,正在下苦工攻关的那个变箱技术
这些技术,李志扬也从克莱斯勒那边给搞了过来,其实着变箱的技术含量,比起动机来讲,就没有那么高了
但是这个变箱,对加工的要求是特别的高的,如果说动机更注重的是设计,而变箱更注重的则是生产了
毕竟这个地方是要用到各种变齿轮,和轴承,最多的一个地方,而且对那些齿轮的精度,和质量的要求可是相当高的
以前天朝也有那么几家变箱生产厂,可是这样的老字号国营企业,根本就是吃老本,不思进取,现在已经基本沦落到只能生产拖拉机的变箱的地步了
现在的天朝国内的变箱行业,基本就是被三家外国企业给垄断着,爱信,和捷特科是日本的大名鼎鼎的变箱生产企业,而采埃孚是德国的
就这么三家变箱,就能够玩转天朝市场,而且定价权,可是完全的掌握在人家的手里
他们在国内生产的变箱,基本是以手动为主,但是自动的,这些对技术要求比较高一点的,就不会在国内进行生产了,只不过是拿到国内来组装而已
所以这也让国内的那些国产汽车制造商们,十分的头疼,他们是想做好做强,自己的企业,想在全国的汽车市场上占有一定的范围
可是现在天朝满眼望去,都是二鬼子车,或者是进口车,但是国产车的前景,却是长路漫漫
毕竟咱们没有汽车制造最核心的技术,所以不得不受制于人,造出来的车,在动机和变箱上都是比外国车落后
这样一来,就不能满足消费者的胃口,毕竟现在有钱人家越来越多,而且也不是大家都喜欢开手动挡的车,所以人家不得不去买外国车,而这样一对比,也就自然而然的形成了,天朝自产的汽车,不如外国车的概念
但是现在就不一样,着晨光厂的出现,简直对这些国产汽车制造商来说,就是个大号的福星啊
有了晨光厂的动机和变箱的支
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